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FuelCell SuperComp Elite v3 LT3
商品コード:MRCELLT3
29,700円(税込)
17,820円(税込)
[40%OFF]
9(3)
フルマラソンで勝利を目指すエリートランナーに向けたトップモデル「FuelCell SuperComp Elite」。
ルール限界の厚さにした2層構造FuelCellミッドソールの全体にENERGY ARCを配置、機能性を高めたカーボンプレートとの相乗効果でエナジーリターンを大幅に向上しました。
快適な通気性とフィット性を提供するニットアッパーとともに、卓越した反発弾性を効率よく推進力に変換します。
FuelCell SuperComp Elite v3 LT3
商品コード:MRCELLT3
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Men's / Unisex Sizing Charts | |||
JPN
|
US
|
UK
|
|
24.0cm
|
6
|
5.5
|
|
24.5cm
|
6 1/2
|
6
|
|
25.0cm
|
7
|
6.5
|
|
25.5cm
|
7 1/2
|
7
|
|
26.0cm
|
8
|
7.5
|
|
26.5cm
|
8 1/2
|
8
|
|
27.0cm
|
9
|
8.5
|
|
27.5cm
|
9 1/2
|
9
|
|
28.0cm
|
10
|
9.5
|
|
28.5cm
|
10 1/2
|
10
|
|
29.0cm
|
11
|
10.5
|
|
30.0cm
|
12
|
11.5
|
Women's Sizing Charts | |||
JPN
|
US
|
UK
|
|
21.0cm
|
4
|
2
|
|
21.5cm
|
4 1/2
|
2.5
|
|
22.0cm
|
5
|
3
|
|
22.5cm
|
5 1/2
|
3.5
|
|
23.0cm
|
6
|
4
|
|
23.5cm
|
6 1/2
|
4.5
|
|
24.0cm
|
7
|
5
|
|
24.5cm
|
7 1/2
|
5.5
|
|
25.0cm
|
8
|
6
|
|
25.5cm
|
8 1/2
|
6.5
|
|
26.0cm
|
9
|
7
|
|
26.5cm
|
9 1/2
|
7.5
|
Kid's Sizing Charts ※一部モデルで当サイズチャートと一致しない場合がございます | |
JPN
|
US
|
11.0cm
|
3.5
|
11.5cm
|
4
|
12.0cm
|
4.5
|
12.5cm
|
5
|
13.0cm
|
5.5
|
13.5cm
|
6.5
|
14.0cm
|
7
|
14.5cm
|
7.5
|
15.0cm
|
8
|
15.5cm
|
8.5
|
16.0cm
|
9
|
16.5cm
|
10
|
17.0cm
|
10.5
|
17.5cm
|
11
|
18.0cm
|
11.5
|
18.5cm
|
12
|
19.0cm
|
13
|
19.5cm
|
13.5
|
20.0cm
|
1
|
20.5cm
|
1.5
|
21.0cm
|
2
|
21.5cm
|
3
|
22.0cm
|
3.5
|
22.5cm
|
4
|
23.0cm
|
4.5
|
23.5cm
|
5
|
24.0cm
|
5.5
|
24.5cm
|
6.5
|
25.0cm
|
7
|
- お友達におすすめしたい
- 1点 10点
- フィッティング
- 小さい 大きい
- 快適さ
- 普通 快適
- 8点
-
投稿者:ランナーズハイ
年齢:50代
性別:男
サイズ:25.0cm
ウイズ:D (やや細い)
前作のV2も好きで、フルマラソンの勝負シューズとして愛用していましたが、V3は更にクッションが柔らかく、反発性もレベルアップしたので10月に開催されたマラソンで使用してみました。
結果…シーズン初戦ながら、自己ベストを更新。
20㎞から30㎞までと30㎞から40㎞までのラップが変わらず、後半も足が持ったのは、このシューズのお陰だと思っています。
結果…シーズン初戦ながら、自己ベストを更新。
20㎞から30㎞までと30㎞から40㎞までのラップが変わらず、後半も足が持ったのは、このシューズのお陰だと思っています。
- お友達におすすめしたい
- 1点 10点
- フィッティング
- 小さい 大きい
- 快適さ
- 普通 快適
- 9点
-
投稿者:fink
年齢:40代
性別:男
サイズ:27.5cm
ウイズ:D (やや細い)
E幅となっていますが、サイズ感はニットアッパーの為ある程度伸びるので、普段のサイズで問題ないと思います。
自分は実寸で26.5cmの2Eで27.5cmを購入しました。
履いて、いろいろ試した結果、
ミッドで着くと土踏まず部分辺りからグンと反発を貰える感じがありますが、フォアで着くとあまり感じにくい気がしました。
とにかくミッドソールもアッパーも柔らかめなので、好き嫌いがはっきりと分かれるシューズだと思います。
向いてないなって感じたのは
トラックで200mのショートインターバル時はニットアッパーの伸縮性が仇となって、靴の中での遊びが気になりました。
個人的に思ったのは1番の適合性はフル以上の距離のウルトラって思います。
軽くてクッションあって、適度な反発あって、アッパーが心地良いとなれば、長い距離で使用するのがベストかなと。
だだし、外くるぶし部分とニット部分が擦れる所があって、それで問題を抱える人も出るのでは!?って箇所があるので、やはり試し履きは必要だと感じます。
自分は実寸で26.5cmの2Eで27.5cmを購入しました。
履いて、いろいろ試した結果、
ミッドで着くと土踏まず部分辺りからグンと反発を貰える感じがありますが、フォアで着くとあまり感じにくい気がしました。
とにかくミッドソールもアッパーも柔らかめなので、好き嫌いがはっきりと分かれるシューズだと思います。
向いてないなって感じたのは
トラックで200mのショートインターバル時はニットアッパーの伸縮性が仇となって、靴の中での遊びが気になりました。
個人的に思ったのは1番の適合性はフル以上の距離のウルトラって思います。
軽くてクッションあって、適度な反発あって、アッパーが心地良いとなれば、長い距離で使用するのがベストかなと。
だだし、外くるぶし部分とニット部分が擦れる所があって、それで問題を抱える人も出るのでは!?って箇所があるので、やはり試し履きは必要だと感じます。
- お友達におすすめしたい
- 1点 10点
- フィッティング
- 小さい 大きい
- 快適さ
- 普通 快適
ルール限界の厚さにした2層構造FuelCellミッドソールの全体にENERGY ARCを配置、機能性を高めたカーボンプレートとの相乗効果でエナジーリターンを大幅に向上しました。
快適な通気性とフィット性を提供するニットアッパーとともに、卓越した反発弾性を効率よく推進力に変換します。
●搭載機能
・FuelCell
・ENERGY ARC
●アッパー素材:合成繊維
●ソール素材:ゴム底
カラー:BLUE/GREEN
Made in Vietnam
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