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FuelCell 5280 YL
商品コード:U5280YL
25,300円(税込)
15,180円(税込)
[40%OFF]
9(1)
1分1秒を縮めたいランナーのためのレーシングシューズ「5280」を、高みに挑戦する気持ちを表現するアグレッシブカラーで鮮やかに彩りました。
卓越した反発性を持つFuelCell、自然な接地を支える柔軟性と驚異的な推進力を生み出すカーボンファイバープレート、第二の皮膚のように足と一体化するHYPOKNITアッパーが、高速走行をサポート。
トラックでもロードでも、記録更新を応援します。
FuelCell 5280 YL
商品コード:U5280YL
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Men's / Unisex Sizing Charts | |||
JPN
|
US
|
UK
|
|
24.0cm
|
6
|
5.5
|
|
24.5cm
|
6 1/2
|
6
|
|
25.0cm
|
7
|
6.5
|
|
25.5cm
|
7 1/2
|
7
|
|
26.0cm
|
8
|
7.5
|
|
26.5cm
|
8 1/2
|
8
|
|
27.0cm
|
9
|
8.5
|
|
27.5cm
|
9 1/2
|
9
|
|
28.0cm
|
10
|
9.5
|
|
28.5cm
|
10 1/2
|
10
|
|
29.0cm
|
11
|
10.5
|
|
30.0cm
|
12
|
11.5
|
Women's Sizing Charts | |||
JPN
|
US
|
UK
|
|
21.0cm
|
4
|
2
|
|
21.5cm
|
4 1/2
|
2.5
|
|
22.0cm
|
5
|
3
|
|
22.5cm
|
5 1/2
|
3.5
|
|
23.0cm
|
6
|
4
|
|
23.5cm
|
6 1/2
|
4.5
|
|
24.0cm
|
7
|
5
|
|
24.5cm
|
7 1/2
|
5.5
|
|
25.0cm
|
8
|
6
|
|
25.5cm
|
8 1/2
|
6.5
|
|
26.0cm
|
9
|
7
|
|
26.5cm
|
9 1/2
|
7.5
|
Kid's Sizing Charts ※一部モデルで当サイズチャートと一致しない場合がございます | |
JPN
|
US
|
11.0cm
|
3.5
|
11.5cm
|
4
|
12.0cm
|
4.5
|
12.5cm
|
5
|
13.0cm
|
5.5
|
13.5cm
|
6.5
|
14.0cm
|
7
|
14.5cm
|
7.5
|
15.0cm
|
8
|
15.5cm
|
8.5
|
16.0cm
|
9
|
16.5cm
|
10
|
17.0cm
|
10.5
|
17.5cm
|
11
|
18.0cm
|
11.5
|
18.5cm
|
12
|
19.0cm
|
13
|
19.5cm
|
13.5
|
20.0cm
|
1
|
20.5cm
|
1.5
|
21.0cm
|
2
|
21.5cm
|
3
|
22.0cm
|
3.5
|
22.5cm
|
4
|
23.0cm
|
4.5
|
23.5cm
|
5
|
24.0cm
|
5.5
|
24.5cm
|
6.5
|
25.0cm
|
7
|
- 9点
-
投稿者:つかぐち
年齢:40代
性別:男
サイズ:26.5cm
ウイズ:D (やや細い)
100mから400mまでの短距離走の練習用に買いました。
私は足首に問題があり、オーバープロネーションだけど強いO脚で、接地時に回外した位置から回内した状態まで足首がブレるため、踵が柔らかい靴だと回内時の負担が激しく怪我することもあります。そのため、今までシューズは捻れに強く踵のホールド感が強い物を選んでました。最近は真逆の方が足の自然な動きを出しやすいように思い、疲労時に素足でダウンジョグした際に動きを取り戻す開放感のような物があれば良いなと考えています。足の自然な動きは自分の場合フォアフットのようです。
現行モデルを陸上競技のショップで試し履きした際、歩行時に足裏の流れがアウトエッジから親指へ流れ、面白いと思いました。踵をクッションで高くして前へドロップを作るのではないので、走行時にクッションが足の動きに影響しないことを想像しました。ただ、シューズが素足ジョグの開放感を求めているかというと、つま先が少しキツく、0.5センチ上げないと厳しいので、ちょっと違うかもしれませんが、アッパー素材の意外としっかりしたホールド感と靴ひもの必要な箇所に最低限あることで、うまくコーディネートされてるというのが使用感です。
冬季練習で、反発力による助力感は必要とせず、スピードを出したい時に第一選択肢となる物を求めていたので、大正解でした。シーズンイン後も履いてることと思います。
最後に現行モデルより以前のモデルの方がデザイン的に好きなので、在庫がある内に買い足すべきか悩んでいます。
私は足首に問題があり、オーバープロネーションだけど強いO脚で、接地時に回外した位置から回内した状態まで足首がブレるため、踵が柔らかい靴だと回内時の負担が激しく怪我することもあります。そのため、今までシューズは捻れに強く踵のホールド感が強い物を選んでました。最近は真逆の方が足の自然な動きを出しやすいように思い、疲労時に素足でダウンジョグした際に動きを取り戻す開放感のような物があれば良いなと考えています。足の自然な動きは自分の場合フォアフットのようです。
現行モデルを陸上競技のショップで試し履きした際、歩行時に足裏の流れがアウトエッジから親指へ流れ、面白いと思いました。踵をクッションで高くして前へドロップを作るのではないので、走行時にクッションが足の動きに影響しないことを想像しました。ただ、シューズが素足ジョグの開放感を求めているかというと、つま先が少しキツく、0.5センチ上げないと厳しいので、ちょっと違うかもしれませんが、アッパー素材の意外としっかりしたホールド感と靴ひもの必要な箇所に最低限あることで、うまくコーディネートされてるというのが使用感です。
冬季練習で、反発力による助力感は必要とせず、スピードを出したい時に第一選択肢となる物を求めていたので、大正解でした。シーズンイン後も履いてることと思います。
最後に現行モデルより以前のモデルの方がデザイン的に好きなので、在庫がある内に買い足すべきか悩んでいます。
- お友達におすすめしたい
- 1点 10点
- フィッティング
- 小さい 大きい
- 快適さ
- 普通 快適
卓越した反発性を持つFuelCell、自然な接地を支える柔軟性と驚異的な推進力を生み出すカーボンファイバープレート、第二の皮膚のように足と一体化するHYPOKNITアッパーが、高速走行をサポート。
トラックでもロードでも、記録更新を応援します。
●搭載機能
・FuelCell
・DYNARIDE
●アッパー素材:合成繊維/合成樹脂
●ソール素材:ゴム底
カラー:YELLOW
Made in Vietnam
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