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FuelCell RC ELITE M PB2
商品コード:MRCELPB2
28,600円(税込)
17,160円(税込)
[40%OFF]
10(2)
フルマラソンで世界記録を狙うエリートランナーに向けて進化したトップモデル「FuelCell RC ELITE v2」。
通気性とフィット性を高めたニットアッパー、抜群の反発性と軽量性を発揮するFuelCellにカーボンファイバープレートを組み合わせたミッドソールでトップアスリートがシリアスなレースで着用することを想定した高いパフォーマンス性を実現。
さらにグリップ性と耐久性に加え重量バランスにも優れたアウトソールは、推進力が得られるスイートスポッドが広いので、どこで接地しても足を前へ運びます。
Dと2Eの2種類のウイズ展開で最良のフィットを提供します。

FuelCell RC ELITE M PB2
商品コード:MRCELPB2
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Men's / Unisex Sizing Charts | |||
JPN
|
US
|
UK
|
|
24.0cm
|
6
|
5.5
|
|
24.5cm
|
6 1/2
|
6
|
|
25.0cm
|
7
|
6.5
|
|
25.5cm
|
7 1/2
|
7
|
|
26.0cm
|
8
|
7.5
|
|
26.5cm
|
8 1/2
|
8
|
|
27.0cm
|
9
|
8.5
|
|
27.5cm
|
9 1/2
|
9
|
|
28.0cm
|
10
|
9.5
|
|
28.5cm
|
10 1/2
|
10
|
|
29.0cm
|
11
|
10.5
|
|
30.0cm
|
12
|
11.5
|
Women's Sizing Charts | |||
JPN
|
US
|
UK
|
|
21.0cm
|
4
|
2
|
|
21.5cm
|
4 1/2
|
2.5
|
|
22.0cm
|
5
|
3
|
|
22.5cm
|
5 1/2
|
3.5
|
|
23.0cm
|
6
|
4
|
|
23.5cm
|
6 1/2
|
4.5
|
|
24.0cm
|
7
|
5
|
|
24.5cm
|
7 1/2
|
5.5
|
|
25.0cm
|
8
|
6
|
|
25.5cm
|
8 1/2
|
6.5
|
|
26.0cm
|
9
|
7
|
|
26.5cm
|
9 1/2
|
7.5
|
Kid's Sizing Charts ※一部モデルで当サイズチャートと一致しない場合がございます | |
JPN
|
US
|
11.0cm
|
3.5
|
11.5cm
|
4
|
12.0cm
|
4.5
|
12.5cm
|
5
|
13.0cm
|
5.5
|
13.5cm
|
6.5
|
14.0cm
|
7
|
14.5cm
|
7.5
|
15.0cm
|
8
|
15.5cm
|
8.5
|
16.0cm
|
9
|
16.5cm
|
10
|
17.0cm
|
10.5
|
17.5cm
|
11
|
18.0cm
|
11.5
|
18.5cm
|
12
|
19.0cm
|
13
|
19.5cm
|
13.5
|
20.0cm
|
1
|
20.5cm
|
1.5
|
21.0cm
|
2
|
21.5cm
|
3
|
22.0cm
|
3.5
|
22.5cm
|
4
|
23.0cm
|
4.5
|
23.5cm
|
5
|
24.0cm
|
5.5
|
24.5cm
|
6.5
|
25.0cm
|
7
|
- 10点
-
投稿者:ランくま
年齢:50代
性別:
サイズ:25.5cm
ウイズ:2E (標準)
ランニングシューズは、ミッドソールの技術が注目されがちですが、実際には、アッパーが走動作に与える影響は大きく、ランニングシューズを選択する上での重要な要素になります。また、アッパーに関する技術は難しい部分が多く、サンプルデータ数も多く必要になるので、メーカー各社が最も苦労する部分であり、技術力に差が付きやすいパーツでもあります。
このシューズのアッパーは、現在主流のレーシングシューズの中で、最も快適なフィット感を作りながらも、ある程度の安定感を担保しているので、一度足を通すと癖になる安心感があります。(私の年齢になってくると、フルマラソンでの2~3分のタイム縮小よりも、怪我をせずに走り続けられる事の方が大切なので、アッパーの技術力の高さは最も重要な要素)
ミッドソール部分は、カーボンの形状と配置が幅広い接地ポイントを作り出しているようで、どこで着地しても推進力を得やすく、マラソン後半の疲労でリヤフットストライクになっても推進力は高いレベルで得られます。
また、このシューズに使用されているFuelcellは、現行のレーシングシューズの中で最も柔らかく衝撃吸収性の高いので、疲労感は軽減されますが、その反面、リヤストライク時の安定性は低く感じるので、マラソン後半の疲労による怪我に対する対策は必要になるかもしれません。
このシューズのアッパーは、現在主流のレーシングシューズの中で、最も快適なフィット感を作りながらも、ある程度の安定感を担保しているので、一度足を通すと癖になる安心感があります。(私の年齢になってくると、フルマラソンでの2~3分のタイム縮小よりも、怪我をせずに走り続けられる事の方が大切なので、アッパーの技術力の高さは最も重要な要素)
ミッドソール部分は、カーボンの形状と配置が幅広い接地ポイントを作り出しているようで、どこで着地しても推進力を得やすく、マラソン後半の疲労でリヤフットストライクになっても推進力は高いレベルで得られます。
また、このシューズに使用されているFuelcellは、現行のレーシングシューズの中で最も柔らかく衝撃吸収性の高いので、疲労感は軽減されますが、その反面、リヤストライク時の安定性は低く感じるので、マラソン後半の疲労による怪我に対する対策は必要になるかもしれません。
- お友達におすすめしたい
-
1点 10点
- フィッティング
-
小さい 大きい
- 快適さ
-
普通 快適
- 10点
-
投稿者:ダル
年齢:30代
性別:男
サイズ:29.0cm
ウイズ:2E (標準)
厚底デビューでこのシューズ選んでみました。薄底に慣れていたので少し違和感があるかなと思ったが、そういうのは一切感じずすぐに足に馴染みました。
早速軽く走ってみたら、薄底では感じられなかったクッショニング、そしてカーボンによる推進力、そしてそして厚底なのに軽いという一気に衝撃を受けました。
サイズ感は、普段使用しているサイズと同じ29.0cm2E(標準)で購入しましたが、特に違和感なくちょうどいいサイズです。踵もしっかりホールドされるので快適です。
このシューズを履いてレースに出るのがすごく楽しみ。
早速軽く走ってみたら、薄底では感じられなかったクッショニング、そしてカーボンによる推進力、そしてそして厚底なのに軽いという一気に衝撃を受けました。
サイズ感は、普段使用しているサイズと同じ29.0cm2E(標準)で購入しましたが、特に違和感なくちょうどいいサイズです。踵もしっかりホールドされるので快適です。
このシューズを履いてレースに出るのがすごく楽しみ。
- お友達におすすめしたい
-
1点 10点
- フィッティング
-
小さい 大きい
- 快適さ
-
普通 快適
通気性とフィット性を高めたニットアッパー、抜群の反発性と軽量性を発揮するFuelCellにカーボンファイバープレートを組み合わせたミッドソールでトップアスリートがシリアスなレースで着用することを想定した高いパフォーマンス性を実現。
さらにグリップ性と耐久性に加え重量バランスにも優れたアウトソールは、推進力が得られるスイートスポッドが広いので、どこで接地しても足を前へ運びます。
Dと2Eの2種類のウイズ展開で最良のフィットを提供します。
●搭載機能
・FuelCell
●アッパー素材:合成繊維
●ソール素材:ゴム底
カラー:PINK
Made in Vietnam
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